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El presidente electo Trump expresó su apoyo a la oposición de los trabajadores portuarios a la automatización en los puertos estadounidenses esta semana, y su equipo de transición se reunirá con representantes de los empleadores portuarios en medio de la amenaza de que podría desencadenarse otra huelga a menos que se llegue a un acuerdo antes de que él regrese a la Casa Blanca.
La Asociación Internacional de Estibadores (ILA), el sindicato que representa a los 45.000 trabajadores portuarios que se declararon en huelga en octubre, y la Alianza Marítima de Estados Unidos (USMX), que representa a los empleadores portuarios, acordaron cuando terminó la huelga extender su contrato hasta el 15 de enero. cinco días antes de la toma de posesión de Trump.
Los trabajadores portuarios hacen huelga en la terminal de contenedores de Bayport en Seabrook, Texas, el 1 de octubre de 2024. Los puertos a lo largo de las costas este y del Golfo de EE. UU. se cerraron en octubre después de que la ILA y el USMX no lograron llegar a un acuerdo contractual. (MARK FELIX/AFP vía Getty Images/Getty Images)
Las dos partes habían llegado a un acuerdo sobre un aumento salarial sustancial para los trabajadores, pero las conversaciones fracasaron en noviembre debido a una disputa en curso sobre la implementación de la automatización en los puertos, que según el sindicato es una amenaza para los empleos sindicales. El USMX sostiene que la automatización mejoraría la seguridad y la eficiencia.
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Trump dijo el jueves en una publicación en su plataforma Truth Social que se reunió con el presidente de la ILA, Harold Daggett, y el vicepresidente ejecutivo, Dennis Daggett, y dijo que está del lado del sindicato en lo que respecta a la automatización.
Harold J. Daggett, presidente de la Asociación Internacional de Estibadores, habla mientras los trabajadores portuarios de las terminales Maher en Port Newark están en huelga el 1 de octubre de 2024 en Nueva Jersey. (BRYAN R. SMITH/AFP vía Getty Images/Getty Images)
«La cantidad de dinero ahorrada (por la automatización) no se acerca en absoluto a la angustia, el dolor y el daño que causa a los trabajadores estadounidenses, en este caso, a nuestros estibadores», escribió Trump. «Las empresas extranjeras han hecho una fortuna en Estados Unidos dándoles acceso a nuestros mercados. No deberían estar buscando hasta el último centavo sabiendo cuántas familias resultan perjudicadas».
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«Tienen beneficios récord y prefiero que estas empresas extranjeras los gasten en los grandes hombres y mujeres de nuestros muelles que en maquinaria, que es cara y que habrá que sustituir constantemente», continuó el presidente electo. .
El entonces candidato presidencial republicano y expresidente Donald Trump habla con los invitados durante una parada de campaña en Drake Enterprises, un fabricante de repuestos para automóviles, el 27 de septiembre de 2023 en Clinton Township, Michigan. (Scott Olson/Getty Images/Getty Images)
«Al final, no ganan nada y espero que comprendan lo importante que es este tema para mí», añadió. «Para tener el gran privilegio de acceder a nuestros mercados, estas empresas extranjeras deberían contratar a nuestros increíbles trabajadores estadounidenses, en lugar de despedirlos y enviar esas ganancias a países extranjeros».
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En respuesta a la publicación de Trump, el USMX emitió un comunicado diciendo que aprecian y valoran la declaración del presidente electo sobre la importancia de los puertos estadounidenses, y dijeron que está claro que él, el USMX y la ILA «comparten el objetivo de proteger y agregar empleos estadounidenses bien remunerados en nuestros puertos».
«Pero este contrato va más allá de nuestros puertos: se trata de apoyar a los consumidores estadounidenses y brindar a las empresas estadounidenses acceso al mercado global, desde agricultores hasta fabricantes, pequeñas empresas y empresas emergentes innovadoras que buscan nuevos mercados para vender sus productos». dice el comunicado.
El reportero político del New York Post se une a ‘Varney & Co.’ para discutir la huelga portuaria de la costa este y el juicio federal en curso del alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams.
«Para lograr esto, necesitamos tecnología moderna que haya demostrado mejorar la seguridad de los trabajadores, impulsar la eficiencia portuaria, aumentar la capacidad portuaria y fortalecer nuestras cadenas de suministro. La compensación de los miembros de la ILA aumenta cuanto más mercancías mueven: mayor capacidad tienen nuestros puertos y Los bienes que se mueven significan más dinero en sus bolsillos.»
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El USMX agregó: «Esperamos trabajar con el presidente electo y la administración entrante sobre cómo nuestros miembros están trabajando para apoyar la fortaleza y resiliencia de la cadena de suministro de EE. UU. y realizar inversiones cruciales que apoyen a los miembros de la ILA y a millones de trabajadores y empresas. en toda la cadena de suministro nacional, mejorando la eficiencia y creando aún más empleos bien remunerados para los miembros de la ILA».
Una fuente le dijo a FOX Business que el USMX tiene una reunión programada con el equipo de transición de Trump, pero no reveló cuándo está programada.
