«El enorme comercio electrónico chino revoluciona el mercado de la aviación»

«El enorme comercio electrónico chino revoluciona el mercado de la aviación»

La temporada egipcia de fresas comenzó la semana pasada con volúmenes limitados y precios altos, pero la presión parece haber disminuido en el mercado desde ayer, dice Alain Tulpin, del proveedor de servicios logísticos Tulpin Group. «La temporada empezó un poco más tarde este año, pero empezar más tarde no es un desastre, por supuesto. En frutas y hortalizas, no hay dos años iguales. Ahora que están llegando volúmenes al mercado, los precios empezarán a normalizarse. «

«No es ninguna ciencia espacial», continúa Alain. «Estuve en Egipto a finales de septiembre y todavía hacía 40 grados a la sombra. Simplemente no se pueden plantar fresas en esas condiciones porque la temperatura del suelo alcanza los 60 grados. Si se plantan fresas con tanto calor, se pueden regar Cógelas tanto como quieras, pero las plantas estarán muertas al día siguiente. Tuvieron que esperar, y con un retraso de 14 días en la siembra, tiene sentido que la cosecha se retrase 14 días. la agricultura. Sucede con También las peras conferencia, que a veces se cosechan el 15 de agosto y otros años a principios de septiembre. Estos retrasos suelen poner nerviosa a la gente, pero si el producto no está ahí, simplemente no llegará. Hemos visto lo mismo con los tomates canarios. que también tenían un retraso de 14 días. ¿Qué puedes hacer al respecto?

«Al principio los precios son muy altos, pero así es como funciona el comercio», explica. Alain no espera que esta tendencia se mantenga a lo largo de la temporada. «Recibimos el primer envío el 25 de noviembre, pero desde ayer los volúmenes han aumentado realmente: llegan al menos entre 200 y 250 toneladas diarias. La calidad es buena y, en general, no veo mucha diferencia en el volumen en comparación con otros «En Egipto se habla de volúmenes reducidos, pero eso proviene principalmente de productores independientes que venden a los exportadores e intentan influir en el mercado. Los productores que gestionan sus propias operaciones afirman tener suficiente oferta».

Este período marca la temporada alta para las fresas egipcias hasta que España entre en el mercado. Tulpin Group envía la fruta principalmente a Inglaterra, Países Bajos e Irlanda. «En la primera semana de diciembre la demanda sigue siendo ligeramente moderada debido a las celebraciones de Sinterklaas, ya que la gente quiere ahorrar dinero para las fiestas. Sin embargo, las cosas están empezando a mejorar. Aunque es difícil de predecir. En Huelva, España, fuertes lluvias No han afectado significativamente a la cosecha, ya que muchos productores aún no habían plantado, lo que significa que España no entrará al mercado muy temprano. Marruecos tampoco ha plantado mucho en los últimos años debido a los bajos ingresos. del sur de Marruecos, pero no lo suficiente como para perturbar el mercado. Marruecos se ha inclinado más hacia las frambuesas y los arándanos, por lo que todavía habrá mucho espacio para que la temporada egipcia de fresas comience un poco más tarde no es un desastre. Valencia, sin embargo, es un verdadero desastre».


Foto Nik Deblauw

El comercio electrónico revoluciona el mercado de la aviación
Alain señala importantes desafíos por delante en el sector del transporte aéreo. «Los precios del flete aéreo se han disparado y esta tendencia continuará. Todo el mundo está conteniendo la respiración para ver qué pasará ahora que Trump ha ganado. En Europa, cada envío por encima de 22 euros requiere un despacho de aduana y se aplican derechos de importación a partir de 150 euros, pero En Estados Unidos, el umbral sigue siendo de 800 euros. Si Trump reduce este umbral, tendremos que ver cómo reacciona China, si cambia su atención a Europa.

«El comercio electrónico chino está remodelando el panorama logístico. Cincuenta aviones 747 llenos de productos de comercio electrónico salen de China diariamente. Ya estamos viendo cierto impacto en Egipto, pero es más pronunciado en países como Kenia. Este aumento de la demanda distorsiona el aire «Cada día se envían 500 millones de paquetes, lo que supone una enorme presión sobre los precios de los fletes. Espero que Europa imponga límites, pero hasta entonces tendremos que navegar en este entorno desafiante», concluye Alain.

Para más información:
Alain Tulipán
Grupo Tulpin
+32(0) 59 80 66 33
(correo electrónico protegido)
www.tulpingroup.eu